Después de conectar la alimentación, el motor produce un par electromagnético, mientras que el freno doble atrae. El rotor comienza la rotación a la velocidad 2850 rpm / min, a través del acoplador, la velocidad del rotor y la entrada de par a la caja de cambios, después de la reducción de la relación de velocidad de la caja de cambios, a través del adaptador de accionamiento, el par pasó por un eje exterior al tubo exterior.

La rotación del tubo exterior permite la rotación de la corona y el anillo de engranaje, a través del poste de soporte medio (dentro de la cabeza límite) la tuerca del perfil del diente se desliza hacia arriba y hacia abajo, con la ayuda del bloque de la cabeza límite puede controlar el microinterruptor abierto o cerrado finalmente darse cuenta de controlar la limitación hacia arriba o hacia abajo. Si corta la potencia, freno de doble freno, parada del motor funcionando.